Cavo multicore standard tedesco cinese: codici tipo ISO 6722 e guida all'acquisto

Arriva un disegno con una riga di descrizione del cavo: "FLRY-B CY, 12 x 0,5 mm², standard tedesco". Tre fornitori lo citano e i tre campioni restituiti differiscono per diametro esterno, copertura dello schermo e spessore della parete isolante. Nessuno di loro è sbagliato, perché la descrizione non ha mai fissato quei valori.

La risposta è breve: un cavo multipolare standard tedesco non è definito da uno standard. Si tratta di un assieme i cui singoli nuclei seguono la norma ISO 6722 o ISO 19642 e DIN EN 60228, quindi avvolti, schermati e rivestiti secondo un disegno del cliente o una specifica OEM. Se il disegno non indica la classe del conduttore, lo spessore della parete, la classe di temperatura e la copertura dello schermo, la fabbrica colmerà le lacune con ciò che è più economico da produrre.

Cosa significa veramente "standard tedesco" per un cavo multipolare

Lo standard tedesco è una frase di approvvigionamento, non un certificato. Non esiste un unico standard DIN per un cavo multipolare finito. Ciò che esiste è una pila di documenti e ognuno copre solo una parte di ciò che stai acquistando.

ISO 6722, ISO 19642 e le specifiche OEM

La norma ISO 6722 definisce il nucleo singolo all'interno dell'assieme: resistenza del conduttore, parete isolante, invecchiamento a lungo termine, impatto a freddo, abrasione e pressione ad alta temperatura. Dal 2019 la serie ISO 19642 copre lo stesso territorio in più parti e le nuove specifiche OEM lo indicano sempre più, mentre gran parte dei disegni fa ancora riferimento alla ISO 6722 o alla norma DIN 72551 ritirata. La conseguenza pratica per un fornitore cinese è da quale tabella di prova vengono letti i dati di resistenza e invecchiamento.

Classi dei conduttori DIN EN 60228

La norma DIN EN 60228, pubblicata in Germania come VDE 0295, fissa le classi dei conduttori: classe 2 flessibile per installazione fissa, classe 5 flessibile, classe 6 extraflessibile per flessioni ripetute. Il cavo multipolare standard tedesco è quasi sempre costruito su nuclei di classe 5 o 6. I limiti sono fissati per sezione trasversale, quindi la resistenza massima di un conduttore di rame da 0,5 mm² a 20 °C è compresa tra 37 e 39 Ω/km a seconda che il fornitore citi ISO 6722 o IEC 60228. Una citazione che non nomina mai la classe del conduttore non può essere confrontata con un'altra.

Il luogo in cui finiscono effettivamente questi gruppi, dalle imbracature per il corpo ai telai dei sensori, è mappato sul applicazioni di cavi automobilistici pagina.

Come leggere il codice del tipo su un cavo multipolare standard tedesco

Una volta stabilita la norma, il codice tipo diventa leggibile. Prendiamo ad esempio FHLR2XBC2X: un cavo per veicoli ad alta temperatura, conduttore flessibile, isolamento reticolato a parete sottile, treccia di rame e rivestimento esterno reticolato. Non tutti i fornitori utilizzano ogni frammento allo stesso modo, quindi leggi la tabella seguente come guida piuttosto che come dizionario.

Tabella 1: Frammenti comuni nelle designazioni dei cavi standard tedeschi e valori che un ordine di acquisto deve ancora fissare.
Frammento di codice	Cosa indica solitamente	Ciò che il disegno deve ancora sistemare
F	Famiglia di cavi per veicoli (Fahrzeugleitung)	Sia che si applichi la norma ISO 6722, ISO 19642 o una specifica OEM
L	Conduttore flessibile in rame intrecciato	Classe del conduttore e rame nudo o rame stagnato
R	Isolamento ridotto e a parete sottile	Spessore minimo della parete in millimetri
Y	Composto isolante in PVC	Classe di temperatura, comunemente 105 °C
2X	Isolamento reticolato	Classe effettiva, comunemente intorno a 125 °C
6 anni, 9 anni	Mescole tipo TPE per classi superiori	Dati di invecchiamento a lungo termine alla temperatura nominale
H (serie FHL)	Prefisso familiare ad alta temperatura	Valutazione continua e picco consentito di breve durata
C	Schermatura complessiva in treccia di rame	Percentuale di copertura e sezione del filo di drenaggio

Seguono due regole. Non lasciare mai che un codice di tre lettere sostituisca una specifica: allega all'ordine di acquisto un disegno con lo spessore della parete, il diametro esterno e la copertura dello schermo. E quando due preventivi sullo stesso codice differiscono di oltre il 10%, il divario è solitamente nel contenuto di rame, nella copertura della schermatura o nello spessore delle pareti piuttosto che nel costo della manodopera.

La classe di temperatura determina materiale, peso e prezzo

La classe di temperatura è la decisione dopo la sezione trasversale che cambia maggiormente materiale, peso e prezzo.

Un nucleo in PVC è generalmente valutato per una temperatura continua del conduttore di 105 °C. Il PE reticolato porta questa temperatura a circa 125 °C, i composti TPE a circa 150 °C, il silicone a 180 °C e il PTFE a 250 °C. Ogni passo avanti restringe l’elenco dei fornitori, aumenta il prezzo e cambia il diametro esterno: l’isolamento in silicone è più spesso a parità di rigidità dielettrica, mentre il PTFE è più sottile ma molto più costoso al metro.

Temperature continue tipiche del conduttore per famiglia di isolamento. Confermare la classe esatta sulla scheda tecnica del fornitore.

All'interno dell'imbracatura da cabina normalmente è sufficiente il PVC o il PE reticolato. I sistemi ad alta temperatura come la serie FHL vengono utilizzati laddove il flusso passa davanti a un motore, un percorso di scarico o un elemento riscaldante, e lì il picco di breve durata conta tanto quanto la potenza continua.

German Standard Automotive Cable--FHLR2XBC2X (Thin Wall)

Cavo automobilistico standard tedesco--FHLR2XBC2X (parete sottile) Processo di produzione: Conduttore: filo di rame nudo, filo di rame stagnato Isolamento: poliolefina reticolata priva di alogeni Schermatura isolante: treccia di filo di rame stagnato Wra... Visualizza il prodotto →

Conteggio dei nuclei, sezione trasversale e schermatura: cosa si può combinare

Il numero dei conduttori nei cavi multiconduttori standard tedeschi varia solitamente da 2 a 30, con la maggior parte degli ordini compresi tra 4 e 16. Ciò che conta più del numero è il modo in cui sono disposti i conduttori:

I nuclei di segnale e quelli di alimentazione in una guaina necessitano di classi di isolamento separate, non solo di colori diversi.
CAN, LIN e altri segnali differenziali necessitano di doppini intrecciati; i nuclei affiancati non manterranno l'impedenza.
Una treccia di rame complessiva è la schermatura abituale, mentre compaiono coppie schermate individualmente dove la diafonia conta più del diametro.

Segnale 4 x 0,35 mm²
Potenza 6 x 0,5 mm²
Alimentazione 2 x 1,0 mm²

Costruzione schermata illustrativa a 12 nuclei utilizzata per l'esempio di tolleranza riportato sopra.

Affinché questa costruzione sia riproducibile, sul disegno devono apparire tre valori: parete isolante minima anziché nominale, diametro esterno con la relativa tolleranza e copertura della treccia in percentuale. Senza di essi, due fabbriche cinesi possono fornire la stessa parte a 12 core con un diametro di un millimetro l'uno dall'altro, il che è sufficiente per guastare un connettore o un anello di tenuta.

German Standard Automotive Cable--FLRYBCY (Thin Wall)

Cavo automobilistico standard tedesco - FLRYBCY (parete sottile) Processo di produzione: Conduttore: filo di rame nudo, filo di rame stagnato Isolamento: PVC Avvolgimento: nastro di alluminio-plastica Schermatura: treccia di filo di rame stagnato Guaina: PVC Temp... Visualizza il prodotto →

Verifica di un fornitore cinese prima che venga effettuato l'ordine

La selezione del fornitore in questa famiglia di prodotti è in gran parte un esercizio di documentazione. Richiedi questi, in questo ordine:

Certificato IATF 16949 con un campo di applicazione che copre l'estrusione di cavi per il settore automobilistico, oltre a ISO 9001.
Resistenza del conduttore misurata sul campione presentato e letta rispetto allo standard indicato sul disegno.
Spessore della parete misurato nel punto più sottile, non media sull'isolamento.
Dati di invecchiamento a lungo termine, tipicamente 3000 ore alla temperatura nominale.
Dichiarazioni RoHS e REACH, oltre a una voce IMDS per i programmi automobilistici.
L'impatto a freddo o la piegatura a freddo risultano alla temperatura più bassa rilevata dall'imbracatura.

Un rischio merita una frase a parte: l’alluminio rivestito di rame. È più leggero ed economico, salda male e non supera il controllo di resistenza alla sezione dichiarata. Se una citazione è molto inferiore alle altre e il disegno dice rame, chiedi per iscritto la struttura del conduttore.

I programmi completati che utilizzano questi requisiti sono raggruppati nel file caso del settore automobilistico pagine.

German Standard Automotive Cable--FLRYY (Thin Wall)

Cavo automobilistico standard tedesco - FLRYY (parete sottile) Processo di produzione: Conduttore: filo di rame nudo, filo di rame stagnato Isolamento: Rivestimento in PVC: PVC Intervallo di temperatura: –40°C ~ 105°C Standard: ISO 19642、DIN 72551... Visualizza il prodotto →

Elenco di controllo degli ordini: articoli che causano rifiuti

Prima che l'ordine venga emesso, verificare che quanto segue sia scritto anziché implicito:

Standard e revisione, ad esempio ISO 6722-1 o ISO 19642-5.
Classe del conduttore, materiale del conduttore e eventuale necessità di stagnatura.
Conteggio dei conduttori, sezione trasversale, codice colore e disposizione dei doppini intrecciati.
Spessore minimo della parete e tolleranza del diametro esterno.
Tipo di schermatura, copertura a treccia e sezione del filo di drenaggio.
Valori di temperatura continui e di breve durata.
Rapporti di prova forniti con la spedizione e tolleranza sulla lunghezza della bobina.

Domande frequenti

FLRY è uguale a FLR2X?

No, e non sono intercambiabili. FLRY è isolato in PVC e comunemente valutato intorno ai 105 °C, mentre FLR2X utilizza un isolamento reticolato e raggiunge una classe superiore, solitamente intorno ai 125 °C. Possono stare nella stessa imbracatura, ma la sostituzione deve essere verificata rispetto alla temperatura nel punto di instradamento piuttosto che alla media dell'imbracatura.

È possibile realizzare un cavo a 20 conduttori da 0,35 mm² con schermatura totale?

Sì, ed è un ordine comune. I limiti pratici sono la linea di estrusione e la trecciatrice. Al di sopra di circa 30 nuclei, o con coppie schermate individualmente, il diametro esterno cresce rapidamente e il raggio di curvatura diventa il vero limite. Aspettatevi strumenti più lunghi e tempi di consegna dei campioni per queste build.

Come posso verificare che il conduttore sia veramente di rame?

Misurare la resistenza su un campione di un metro rispetto alla tabella standard. L'alluminio ramato presenta un valore nettamente superiore a parità di sezione dichiarata. La pesatura di una lunghezza nota costituisce un utile controllo incrociato sull'area di rame dichiarata.

È necessaria la documentazione RoHS per un cavo che non raggiunge mai il consumatore?

Se il prodotto finale rientra nella normativa RoHS o REACH, sì, perché le dichiarazioni viaggiano con il componente. Per i programmi automobilistici, normalmente viene richiesta una voce IMDS invece di, o in aggiunta a, una dichiarazione RoHS.

Il codice sul disegno è un punto di partenza, non una specifica. Fissate la norma, la classe del conduttore, lo spessore della parete, la copertura dello schermo e la classe di temperatura prima di chiedere i prezzi, e i tre preventivi che riceverete saranno finalmente comparabili.