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READ MOREGli standard automobilistici giapponesi sono rinomati per la loro meticolosa attenzione alla durabilità dei materiali e alla stabilità elettrica. Governato principalmente da JASO D 611 e JIS C 3406 , questi cavi unipolari costituiscono la spina dorsale dei veicoli prodotti dai principali OEM giapponesi. La serie standard giapponese di Jiangsu Silver & Tin Thread Fili e cavi ad alta temperatura Co., Ltd. è progettato per soddisfare questi rigorosi requisiti, fornendo il cablaggio essenziale per le periferiche del motore, i sistemi di illuminazione e le unità di controllo elettroniche.
La conclusione diretta per gli ingegneri automobilistici è che l'evoluzione da AV ad AVSS rappresenta un trionfo della scienza dei materiali: ottenere la stessa tensione nominale con una frazione dello spessore dell'isolamento. I nostri cavi standard giapponesi utilizzano rame stagnato di elevata purezza e PVC o fluoroplastica resistente al calore per garantire prestazioni costanti a temperature che vanno da Da -40°C a 120°C (con varianti ad alta temperatura che raggiungono i 250°C) .
Comprendere la nomenclatura "AV" è fondamentale per selezionare il cavo giusto per zone specifiche del veicolo. La differenza principale risiede nello spessore della parete isolante e nella flessibilità che ne risulta.
| Digitare | Nome completo | Spessore della parete | Beneficio primario |
|---|---|---|---|
| AV | Vinile automobilistico | Muro standard | Massima protezione meccanica |
| AVS | Vinile automobilistico Slim | Parete sottile | Equilibrio tra dimensioni e tenacità |
| AVSS | Vinile automobilistico Super Slim | Parete ultrasottile | Ideale per imbracature ad alta densità |
| AVSSX/AESSX | Serie reticolata | Parete ultrasottile | Resistenza al calore superiore |
A Filo di argento e stagno Jiangsu , produciamo fili standard giapponesi che enfatizzano le filosofie fondamentali della produzione giapponese: efficienza, durata e risparmio di spazio.
Le imbracature dei veicoli moderni possono pesare più di 50 kg. Utilizzando Tecnologia a parete ultrasottile AVSS , i nostri cavi riducono significativamente il diametro e il peso complessivi del cablaggio. Ciò consente raggi di curvatura più stretti e un passaggio più semplice attraverso i canali stretti e complessi presenti nelle portiere e nei cruscotti.
I cavi standard giapponesi sono progettati per la terminazione automatizzata ad alta velocità. I nostri cavi sono dotati di funzionalità concentricità superiore , garantendo che il conduttore sia perfettamente centrato all'interno dell'isolante. Ciò previene danni da "scheggiature" durante la spelatura automatica e garantisce ogni volta una crimpatura di alta qualità e a tenuta di gas.
I nostri cavi unipolari standard giapponesi sono la scelta affidabile per i veicoli con piattaforma giapponese (Toyota, Honda, Nissan, ecc.) e per i fornitori globali di livello 1:
Con oltre tre decenni di esperienza nella produzione, Jiangsu Silver & Tin Thread Fili e cavi ad alta temperatura Co., Ltd. è un'impresa high-tech specializzata. Lo siamo completamente certificato IATF 16949 , lo standard di qualità obbligatorio per l'industria automobilistica globale.
La nostra fabbrica utilizza avanzati sistemi di rilevamento online per monitorare la consistenza dell'isolamento in tempo reale. I nostri prodotti a marchio "Yuanzhi" sono conformi UL, CE, CCC e RoHS regolamenti. Per un'affidabilità totale, tutta la nostra gamma di prodotti è assicurata dalla Compagnia di assicurazioni popolari cinese (PICC) , fornendo un ulteriore livello di garanzia per i nostri partner automobilistici internazionali.
La differenza è lo spessore della parete. AVS (parete sottile) viene utilizzato dove è necessario un moderato risparmio di spazio con una maggiore resistenza all'abrasione. AVSS (super sottile) viene utilizzato laddove lo spazio e la riduzione del peso sono le priorità assolute, richiedendo composti in PVC più avanzati e resistenti.
Di solito viene valutato l'AVSS standard 80°C o 100°C . Per vani motore o aree con carichi termici più elevati, si consiglia di utilizzare il AVSSX o AESSX serie, che presenta un isolamento reticolato per una resistenza al calore molto più elevata (fino a 125°C - 150°C).
SÌ. Tutti i fili prodotti secondo JASO D 611 devono passare prove di resistenza agli oli e di ritardo di fiamma . I nostri cavi sono progettati per resistere al contatto con olio motore, benzina e fluidi automobilistici tipici senza degradarsi.